No governo JK, estimulou-se a navegação fluvial, baseada na bem sucedida experiência monçoeira do século XVIII.

O governo JK não conseguiu implementar a meta da Integração Nacional, deixando as regiões interioranas isoladas.

Durante o governo JK, com a abertura do país ao capital estrangeiro, as empresas aéreas assumiram as rotas de transporte regional da produção econômica.

No governo JK, as principais fontes de investimento na área do transporte de mercadorias foram as empresas ferroviárias em razão do custo operacional.

No governo JK, implantou-se o “cruzeiro rodoviário”, ou seja, um conjunto de rodovias federais interligando as diferentes regiões do Brasil.